Alternatief transportecht
Naast de huidige aansluit- en transportovereenkomst, die 24/7 transportrecht biedt, ontwikkelen netbeheerders nieuwe transportovereenkomsten, die uitgaan van flexibel recht op transport. Dat is nodig om ervoor te zorgen dat we het stroomnet nu, en na de uitbreiding, zo optimaal mogelijk gebruiken. Deze producten stimuleren het flexibel gebruik van stroom op het moment dat het minder druk is.
Alternatief transportrecht is vooral geschikt voor bedrijven die beschikken over een hoge mate van flexibiliteit in hun bedrijfsprocessen of alleen op specifieke momenten transportcapaciteit nodig hebben. De inzetbaarheid van alternatieve transportrechten hangt af van de beschikbare netcapaciteit. Er zijn drie varianten van alternatieve transportrechten.
Reststroom (volledig variabel transportrecht)
Met reststroom (volledig variabel transportrecht) kun je het net gebruiken gedurende de uren dat er voldoende transportcapaciteit beschikbaar is, buiten de piekmomenten op het net. De netbeheerder laat uiterlijk een dag van tevoren weten of en, zo ja, op welke momenten en hoeveel transportcapaciteit er beschikbaar is. Reststroom is in ontwikkeling bij alle netbeheerders en is geschikt voor bedrijven die (een deel) van hun gebruik volledig flexibel kunnen maken.
Randvoorwaarden
- Volledige flexibiliteit in gebruik van transportcapaciteit.
Aanvragen
- De netbeheerders zijn bezig met het verkrijgen van de benodigde inzichten restroom te kunnen faciliteren. De eerste resultaten worden verwacht in Q4 2025.
Toekenning
- Grootverbruiker weet uiterlijk een dag van tevoren of en hoeveel transportcapaciteit de dag erna beschikbaar komt.
Kosten
- In tegenstelling tot de vaste Aansluit- en Transportovereenkomst (ATO) betaalt u bij reststroom geen vaste kosten (KW-contract) per maand.
- Alleen het werkelijk gebruik wordt in rekening gebracht. Daarvoor geldt het reguliere tarief gedefinieerd als KW-MAX in de vaste ATO.
1 Reststroom bij opwek is mogelijk via Realtime Interface.
Blokstroom (tijdsblokgebonden transportrecht)
Blokstroom geeft recht op transport binnen vooraf vastgelegde tijdsblokken buiten de piekmomenten. Het is vooral geschikt voor bedrijven met een structurele energiebehoefte op vaste tijden. Bijvoorbeeld voor het opladen van een wagenpark in de nacht. Blokstroom is alleen beschikbaar bij de regionale netbeheerders.
Randvoorwaarden
- Structurele en beperkte energiebehoefte op vaste tijden.
- Reststroom bij opwek is mogelijk via Realtime Interface.
Aanvragen
- Blokstroom kan worden aangevraagd per 1 april 2025. Netbeheerders helpen met een passende oplossing op basis van beschikbare ruimte.
Toekenning
- Op basis van afgesproken tijdsblokken.
Kosten
- Zoals bij de vaste Aansluit- en Transportovereenkomst (ATO) betaalt men bij ATR vaste kosten (kW-contract) per maand. Deze wordt berekend op basis van het aantal uren dat de klant toegang heeft tot het transportvermogen.
- Daarbovenop wordt een vast bedrag in rekening gebracht voor het tijdblok dat is overeengekomen. Daarvoor geldt het reguliere tarief gedefinieerd als KW-MAX van de vaste ATO.
1 Blokstroom bij opwek is mogelijk via Realtime Interface.
2 Geldt ook voor nieuwe aansluitingen.
Tijdsduurgebonden transportrecht
Het tijdsduurgebonden transportrecht geeft recht op transport op het hoogspanningsnet voor minimaal 85% van het aantal uren in de overeenkomst. Voor de overige 15% laat de netbeheerder een dag van tevoren weten of en hoeveel transportvermogen beschikbaar is. Deze vorm van variabel transportrecht is alleen mogelijk bij landelijk netbeheerder TenneT. De vorm is vooral geschikt voor bedrijven die structureel in staat zijn 15% van hun transportvermogen flexibel in te zetten, bijvoorbeeld door inzet van eigen opslag of hybride e-boilers.
Randvoorwaarden
- 15% flexibiliteit in gebruik van transportcapaciteit.
Aanvragen
- Tijdsduurgebonden transportrecht is alleen mogelijk via landelijk netbeheerder TenneT.
Toekenning
- Grootverbruiker weet een dag van tevoren of en hoeveel volume de dag erna beschikbaar komt.
Kosten
- 100% korting op het gecontracteerd transportvermogen (ongeveer 50% van de totale kosten).
- Doordat daarnaast voor de kW-MAX alleen het werkelijk verbruik in rekening wordt gebracht, kan de korting oplopen tot maximaal 65% van het nettarief.