Nederland elektrificeert namelijk nog steeds in hoog tempo. Bedrijven verduurzamen, woonwijken stappen over op warmtepompen. Elektrische auto's nemen in aantal toe, en als gevolg daarvan komen er meer openbare en particuliere laadpunten. Ook de opwek van duurzame energie neemt verder toe. Daardoor ontstaan op steeds meer plekken wachtlijsten voor transportvermogen voor nieuwe en zwaardere aansluitingen en voor verhoging van het transportvermogen binnen de bestaande aansluiting.

Transportvermogen komt beschikbaar door uitbreiding, flexibel vermogen uit congestiemanagement, vrijwillige vermindering van gecontracteerd vermogen doordat je minder nodig hebt of doordat je zelf voldoende flexibel bent en via een alternatief transportrecht gebruik maakt van bestaande restcapaciteit. De beschikbare capaciteit wordt jaarlijkse geupdate in de congestiemanagementonderzoeken. In gebieden waar congestie is afgeroepen, kom je op de wachtlijst. In gebieden waar dat niet zo is, kun je direct een aansluiting aanvragen.

Transportvermogen komt beschikbaar door uitbreiding, flexibel vermogen uit congestiemanagement, vrijwillige vermindering van gecontracteerd vermogen. Daarnaast kunnen klanten die voldoende flexibel zijn zelf via een alternatief transportrecht gebruikmaken van bestaande restcapaciteit. Dit wordt allemaal meegenomen in de jaarlijkse update van de congestiemanagementonderzoeken.  

Op deze pagina vind je vragen en antwoorden over het wachtlijstproces dat de netbeheerders volgens de systeemcode (voorheen netcode elektriciteit) hanteren. Voor vragen die specifiek zijn voor kleinverbruikers, zie dan de pagina van NBNL: Prioriteren en reserveren op het stroomnet.